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矿用输送带

创新引领 实现全流程物流自动化

来源:hth华体会网页版在线登录  作者:hth华体会体育入口  更新时间:2022-10-01 07:27:01

  一辆辆小穿梭车,如同训练有素的士兵,有条不紊地行进在仓库货架的轨道上,将运载的货箱精准地放到货架上……。8月11日,在青岛高新区的科捷智能研发测试中心,记者看到了科捷智能最新研发的箱式四向穿梭车的工作场景。

  在立体货架处,一辆穿梭车正在交叉轨道上灵活地前后左右穿梭着,并将运载的货箱稳稳地放到了货架上。“这个箱式四向穿梭车是我们最新发布的产品,速度5m/s,加速度可达2m/s^2,性能参数属于同类产品中的最高水平。”科捷智能研发总监孙袁介绍道。

  为什么叫四向穿梭车?因为它可以沿着纵向和横向轨道任意行驶,实现一站式点到点输送,能够到达仓库平面层的任何一个货位。与此同时,配合换层提升机,穿梭车还可实现自动精准换层的高效工作方式作业,实现空间三维运动,精准控制货架区域内的每一个货位的出入库。此外,该穿梭车还能检测到货箱位置是否偏移、倾斜,实现智能纠偏。

  快递物流作为典型的劳动密集型行业,不断上升的运营成本与激烈的市场竞争之间的矛盾迫使企业做出改变和创新。“尤其在疫情的影响下,物流行业对自动化、智能化的需求更加迫切。”孙袁表示,通过数字化解决效率问题,成为物流企业转型升级,实现高质量发展的必经之路。

  5G时代的到来加速了物流行业数字化、智能化、智慧化发展进程,抢抓机遇谋创新,科捷智能科技股份有限公司通过智能仓储解决方案、智能输送解决方案、智能分拣解决方案等,实现了从卸货、输送、分拣、仓储、拣选、装配、到装车的全流程物流自动化。

  在孙袁看来,物流领域的自动化、数字化、智能化已是大势所趋,作为系统解决方案集成商,科捷智能始终关注市场需求与变化,以创新为内核不断迭代新技术。

  在快递分拣的业务场景中,小件的集中供包一直是难点,因为快件薄而轻,容易出现叠件、漏扫等问题。科捷智能推出的全自动小件供包系统就可以针对性的解决这一行业难点。该系统主要应用在自动化分拣系统的前端,由叠件分离皮带机、散射皮带机、单件分离皮带机、视觉系统、叠件检测皮带机和摆轮组成。货物通过叠件分离皮带机对叠件包裹进行分离,通过散射皮带机拉开缝隙后进入单件分离皮带机,同时由视觉系统捕捉货物的实时位置,通过算法计算出最优的分离顺序和路径,再由单件分离皮带机调整货物姿态,实现包裹的分离、拉距和排队,再通过叠件检测皮带机进行检测,最后由摆轮进行剔除。

  据了解,科捷智能全自动小件供包系统的单套输送效率能够达到8000件/小时,单件分离准确率高达99.9%,最薄的快件输送高度可低至1mm。同时,视觉系统还具有深度自学习的能力,可以根据业务场景中件形等条件的变化及时优化算法。目前,该系统已经得到了市场验证,可在供包环节替代人工、提高效率,得到市场高度评价。

  作为自有核心技术与产品的专业集成商,创新研发一直以来都是科捷智能的重点关注和投入环节。“创新的关键在于人,我们光是研发团队就有200余人,占公司总人数的三分之一。”孙袁告诉记者,在服务客户的过程中,科捷智能经常会收集到客户对于系统效率提高、某些人工环节的自动化升级等等需求,经过评估论证后就会进行研发立项,有针对性地去迭代或者开发产品,解决客户的痛点问题。

  去年,在客户回访时一家大型,物流企业提出工作量太大时无法对自动化分拣设备及时充电,希望能加长自动化分拣设备待机时间。科捷的研发团队便通过锂电池+超级电容的方式研发出双供电模式,给出定制化解决方案,解决了客户难题。

  科技智能创新研发的另一个重要方面是基于新技术的研发升级,更多的是体现在控制和软件层面的。如基于5G通讯技术的路径控制系统,在大数据和云计算技术背景下的智能调度系统、3D监控平台和智能工厂MES系统等。

  为实现这两方面的创新研发,除了重视人才队伍的搭建,科捷每年的研发投入也非常高,占到营业收入的7%以上,公司已授权和正在申请中的专利共计278项。

  今年是青岛高新区成立30周年。俗话说,三十而立,孙袁直言非常荣幸能够见证高新区的这一重要历史节点。“在高新区工作这些年,眼看着这里的产业发展越来越强,营商环境越来越好,配套设施越来越完善,对未来的发展充满信心!” 孙袁表示,接下来科捷智能将进一步加强密集存储类产品及技术研发投入,为全行业提供仓储、拣选、分拣等场景柔性、数字化、智能化集成解决方案。

  与此同时,在现有核心技术基础上,深化机器视觉、大规模集群AI调度算法、嵌入式等多种控制解决方案、5G融合、工业互联网、数字孪生等核心技术研发和通用技术平台建设,以更快速、高质量地响应市场多样化需求,推进物流仓储行业智能化升级。

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